San Martín (1580)

San Martín / São Martinho
Batalla de la Armada española (con el San Martín como buque insignia) contra la Armada inglesa
Banderas
Historial
Tipo	Galeón
Botado	1579
Características generales
Desplazamiento	1.000 tm
Eslora	57,3 m
Manga	9,3 m
Aparejo	Tres mastiles, aparejo de cruz en trinquete y mayor, mesanas de aparejo latino
Armamento	48 cañones
Tripulación	350 marineros y artilleros , aprox. 300 soldados

El San Martín (o São Martinho, en portugués) fue un galeon del siglo XVI construido por los portugueses y que paso a manos de España con la union dinástica de 1580. Formo parte de la Armada Invencible y fue uno de los barcos que consiguió regresar a España.

Características

Los galeones ibéricos (de España y Portugal) tenían ligeras diferencias con los de los países del norte de Europa (Inglaterra y Países Bajos), relacionados con la manera de combatir cada uno. Mientras los españoles preferían las tácticas de desarbolar y abordar a los enemigos , los ingleses preferían hundir a los rivales, por lo que los primeros desarrollaron unos barcos con castillos más altos para luchar mejor en el cuerpo a cuerpo , mientras que los otros preferían barcos más estables como plataformas artilleras.

El San Martín era un ejemplo de esto , pues a pesar de tener cañones bastante potentes, con algunos de hasta 30 libras, lo que más destacaba del barco era su alta borda en general , así como unos prominentes castillos.

En la Armada portuguesa

Fue construido para la Armada portuguesa con el nombre de São Martinho .Como barco de la armada portuguesa participo en la Batalla de la Isla Terceira en las Azores contra los franceses, en el marco de la Crisis sucesoria en Portugal (1580).

En la Armada española

Como barco de la Armada Invencible formaba parte de la escuadra portuguesa y era el buque insignia del Duque de Medina Sidonia y primer navío de escuadra. Se vio muy comprometido en varias escaramuzas a medida que la flota avanzaba por el canal de la Mancha. Participo en el recate de las embarcaciones de Juan Martínez de Recalde. En la batalla de Gravelinas sufrió graves daños , pero se salvó de zozobrar gracias a 2 buzos que taparon los agujeros por donde entraba agua. Pudo escapar gracias a la ayuda de otro galeon. Al final consiguió volver a España bordeando la costa de Escocia e Irlanda, aunque solo con la mitad de la tripulación inicial.

Referencias

• Gibbons, Tony; Ford, Roger; Sevillano, María Jesús. La enciclopedia de los barcos. Edimat libros. ISBN 84-8403-155-1.