Serie 104 de Renfe

Serie 104 de Renfe
Lanzaderas en la estación de Atocha
Datos
Tipo	Tren de Alta Velocidad
Fabricante	Alstom, CAF
Año de fabricación	2003
Composición	Mc-M-M-Mc
Ejes según UIC	(1A)(A1)(1A)(A1) (1A)(A1)(1A)(A1)
Longitud	107,1 m
Anchura	2,920 m
Altura	4,200 m
Peso	221,5 t
Ancho de vía	1435 mm
Electrificación	25 kV 50 Hz (CA)
Velocidad máxima	250 km/h
Potencia	4.400 kW
Motores	8 motores asíncronos de 550 kW
Número de plazas	237
Sistemas de seguridad	ASFA, LZB, ERTMS
Mando múltiple	4

La serie 104 de Renfe es una serie de trenes adquiridos para ofrecer el sercivio Renfe Avant de Renfe Operadora, o lo que es lo mismo, servicios de alta velocidad de media distancia o regionales, que antes se denominaban Lanzaderas AVE. Al ser un tren diseñado para ofrecer servicios de menos de 1h30 de viaje, no existe la clase club y el número de plazas de clase preferente es muy bajo, 31 plazas frente a 205 de clase turista; únicamente el primer vagón, donde está la cafetería, es de clase preferente.

Pertenecen a la familia de trenes Pendolino desarrollados por la italiana Fiat Ferroviaria -que sería posteriormente absorbida por Alstom-. Por tanto, han sido fabricados entre Alstom y CAF, solicitándose un pedido de 20 unidades que se empezó a entregar en 2003 y se terminó en 2005.

Son trenes con la tracción distribuida: cada vagón está motorizado con 2 motores de 550 kW y los 8 bogies tienen tracción en uno de sus ejes. Además el sistema permite que, en caso de avería de alguno de los motores, el tren siga funcionando al 75% de su capacidad. En mando múltiple podrán ir hasta 4 unidades, con lo que se podrán formar convoyes de casi 1.000 plazas.

Véase también

• Renfe Avant

• Alta Velocidad Española

• Tren de alta velocidad

Actuales trenes Renfe Avant

Renfe Avant en Agosto del 2011 en la estación de Toledo

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Serie 104 de Renfe. Commons
• Ficha en Vía Libre
• Imágenes de la S-104