Renault R28

Renault R28

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El Renault R28 fue el coche que usó Renault para competir en la temporada 2008 de Fórmula 1. Los pilotos que lo condujeron fueron Fernando Alonso, bicampeón de Fórmula 1 con la escudería francesa; y el entonces debutante en la máxima categoría Nelson Piquet. El R28 fue presentado el 31 de enero de 2008 en Boulogne-Billancourt (sureste de París), con la presencia de Carlos Ghosn (Presidente de Renault), Bernard Rey (Presidente de Renault F1), Flavio Briatore (jefe de equipo), Alonso, Piquet y los pilotos de pruebas: Romain Grosjean, Lucas di Grassi y Sakon Yamamoto. Rey explicó sus expectativas para la temporada 2008, en la que aspiraban a volver a luchar por el campeonato tras el mal sabor de boca que dejó el R27:

"Esperamos regresar a nuestra posición normal, luchando entre los primeros. Esa es la meta que hemos fijado para el nuevo monoplaza. Todo el mundo ha trabajado muy duro en la parte técnica para superar los problemas encontrados el año pasado. En cuando a los pilotos, el regreso de Fernando Alonso ha sido una empuje muy importante. Hay un gran optimismo dentro del equipo y Renault"

Temporada 2008 de F1

Fernando Alonso probando el coche en la pretemporada.

Nelson Piquet al volante del R28 con la "aleta de tiburón", una de las evoluciones que presentó Renault.

El R28 debutó en el Gran Premio de Australia, con un abandono de Piquet y un cuarto puesto de Alonso. Sin embargo, pronto se comprobaría que esa cuarta posición fue un espejismo, ya que el coche era de los peores de la parrilla, con unas prestaciones similares a las del Honda RA108. El debutante Piquet solía caer en las Q1 y no lograba puntuar, mientras que sólo algunos destellos de talento de Alonso maquillaban un poco sus carencias. La primera evolución del bólido llegó en el Circuit de Catalunya, con los dos pilotos pasando holgadamente a la Q3 pero sin suerte en la carrera. Nelson consiguió por fin inaugurar su casillero de puntos en Francia, mientras Fernando seguía peleándose con el monoplaza para lograr un podio. A partir del Gran Premio de Alemania, Alonso vio que era imposible dar la campanada en el cuerpo a cuerpo y se tomó la segunda mitad del año con más calma. Desde el Gran Premio de Hungría, el trabajo de Renault para evolucionar el coche y el talento de Alonso hicieron que el R28 saliera de sus cenizas y pasa pasar a ser el tercer mejor bólido, sólo por detrás del Ferrari F2008 y del McLaren MP4-23. Piquet pasó a puntuar con bastante más frecuencia y Alonso consiguió dos espectaculares victorias en Singapur y Japón, además de otros buenos resultados y de ser el piloto que más puntos sumó en las últimas carreras. Ese gran sprint final permitió a Renault acabar cuarto en el mundial de constructores con 80 puntos.

Resultados

• Fernando Alonso: Mejor clasificatoria: 2º (ESP) - Mejor resultado: 1º (SIN y JAP)
• Nelson Piquet: Mejor clasificatoria: 10º (ESP y HUN) - Mejor resultado: 2º (ALE)

Año	Equipo	Motor	Neumáticos	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Puntos	Pos. final
2008	ING Renault F1	Renault V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	ALE	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA	80	4º
				Fernando Alonso	4	8	10	Ret	6	10	Ret	8	6	11	4	Ret	4	4	1	1	4	2
				Nelson Piquet	Ret	11	Ret	Ret	15	Ret	Ret	7	Ret	2	6	11	Ret	10	Ret	4	8	Ret

Sucesor

El sucesor del R28 es el R29.

Referencias

• Renault presenta el R28 en Francia
• Alonso contento con mejoras
• Alonso - Somos el tercer mejor equipo

Véase también

Commons

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Renault R28.
• Coches participantes en la temporada 2008 de Fórmula 1
• Renault R27
• Renault R29

Obtenido de "Renault R28"